「中途採用で、国土交通省に転職しようかな…？」と考えていませんか？
いざ転職したいと情報を探してみても、企業HPにはいい面しか書いていない上に、口コミサイトを見ても情報量が膨大で整理できず、本当に転職すべきなのだろうかと思ってしまうことでしょう。
加えて、これらのサイトでは教えてくれませんが、国土交通省への転職を成功するためのたった1つのコツも存在します。
このページでは、転職エージェントとして数多くの転職をアドバイスしてきた知見や経験をもとに、国土交通省への転職についてご紹介します。
- まとめ｜国土交通省の特徴と転職のポイント
- 国土交通省の企業情報
- 国土交通省の採用情報
- 国土交通省の求人情報
- 国土交通省に関する口コミまとめ
- 国土交通省への転職を成功に導くたった1つのコツ
- 国土交通省転職で必ず登録すべき転職サイト4選
- 転職エージェントを使いこなすためのポイント8選
すべて読んでいただければ、あなたが国土交通省へ転職すべきか判断できるとともに、国土交通省への転職成功確率も劇的に上げることができるでしょう。
＜2021年1月：転職の最新情報＞
コロナ禍による不況で、有効求人倍率は低下し続けており、転職の難易度は日を追うごとに高まっています。
特に好条件の求人であるほど競争が激しくなるので、ライバルに差をつけるためにも、転職のプロの力を借りて、しっかりと対策を行いましょう。
- このページを見ながら、複数の転職サイト（『リクルートエージェント』『doda』など）に登録する
- それぞれの担当者から連絡が来たら、面談または電話で簡単に状況を伝えアドバイスをもらう
- 一番相性の良さそうな担当者だったところで、本格的にサポートを受ける
未だかつて誰も経験したことのない事態だからこそ、周囲よりもいち早く行動を開始し、戦略的に転職活動を行っていくことが重要です。
1. まとめ｜国土交通省の特徴と転職のポイント
次章以降で詳しく説明しますが、まず最初に「国土交通省に転職する前に知っておくべきこと」の要点だけをまとめました。
国土交通省の特徴
- 国の行政機関の1つで、国土の総合的な開発を軸として幅広い分野を担っている
- 一般的なイメージの通り、前例を重視する保守的な風土がある他、縦割り組織で風通しがよくないという声が多い
- 1〜2年ごとに頻繁な異動を繰り返すため、上司が部下に教える風土もあり、部署内でのサポートも得やすい印象
- 口コミベースでは平均年齢が若いこともあり平均年収は502万円で、一般企業と同程度または低いという声が多い
- 平均残業時間は35〜45時間だが、総合職に限ると残業は多く、月100時間超も珍しくないほど激務
- 男女関係なく活躍できる環境で、産休育休をとる女性も多く、復職して続けやすいポストに異動することも
国土交通省への転職のポイント
- 中途採用は随時行なっており、いわゆる「キャリア」「ノンキャリア」ともに試験が必須
- キャリア（総合職）では、「事務系」「技術系」ともに中途の募集あり
- 4省庁が合併して誕生した組織で、部署によって雰囲気が大きく異なるため、おすすめ大手転職エージェントに事前にしっかり相談するのがおすすめ
2. 国土交通省の企業情報
| 概要 | |
| 本社所在地 | 東京都千代田区霞が関2-1-3 中央合同庁舎第3号館 |
| 代表者 | 国土交通大臣 石井啓一 |
| 設置 | 2001年1月（前身：建設省、運輸省、北海道開発庁、国土庁） |
| 年間予算 | 4兆5,960億円 |
| 定員 | 59,763人 |
| 任務 | 国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全など |
2-1. 事業内容
国土交通省は2001年に旧4省庁（運輸省，建設省，国土庁，北海道開発庁）を統合して設置された行政機関です。
国土交通省は、国土の総合的かつ体系的な利用・開発・保全を目的として、以下のような分野で「社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の発展、海上の安全および治安の確保」を担っています。
2-2. トップメッセージと事業計画
国土交通省は、「国土交通行政の使命」として、以下のように掲げています。
また、国土交通省は、『国土形成計画（全国計画）』において、国土の基本構想として以下4つを挙げています。
| 基本構想 | 主なポイント |
| 対流促進型国土の形成 | 地域間でヒト・モノ・カネ・情報の双方向の活発な流れをダイナミックに湧き起こし、イノベーションの創出を促す国土の形成を図る |
| 東京一極集中の是正と東京圏の位置付け |
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| 「コンパクト＋ネットワーク」 |
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| 地域別整備の方向 | 「コンパクト＋ネットワーク」の具体化は、地域自らが主体となり地域の特性を踏まえて取り組むこと |
これらの基本構想に基づいて、国土交通省は中長期的な観点から国土開発を推進しています。
2-3. グローバル展開
国土交通省は、海外事業はODAなど海外政府・政府機関との事業も数多く推進しており、国際的な貢献度は高いと言えます。
主に「交通分野」や「建設インフラ分野」で例えば以下のような事業・活動を行なっています。
| 分野 | 主なポイント |
| 海外交通 |
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| 海外建設インフラ |
|
このように部署によっては海外事業に携わることはできますが、基本的に国土交通省は国内メインの組織です。もし海外でグローバルに働きたい人は、海外展開に積極的な民間企業を検討することをおすすめします。
国土交通省企業HP：https://www.mlit.go.jp
見るべきポイント 事業概要 自分が希望する事業以外に、会社の主力となる事業をチェックします。希望事業以外に異動するケースもあり、本当にその企業で働きたいかしっかり考えましょう。 採用情報 「求める人物像」などをチェックして、あなたに合うかを考えましょう。 会社理念・社長メッセージ 会社がどこへ向かっているのかをチェックします。
会社理念があなたの考えと違うのなら、どれほど好条件求人でも転職は避けましょう。
3. 国土交通省の採用情報
国の行政機関なのですね。どんな待遇で転職する事ができるのでしょうか？
3章では、国土交通省の採用情報についてお伝えします。
3-1. 国土交通省の採用職種
現在、国土交通省の採用HPでは、キャリア（総合職）として「事務系」「技術系」ともに”係長クラス”の中途の募集があります。
| 職種 | 主な業務内容 |
| 総合職事務系 | 国土交通省の担当分野における政策立案、調査、研究などを行う |
| 総合職技術系 | 技術的な知識を活用して、国土交通省の担当分野において、政策立案、調査、研究を行う |
上記は総合職の募集なので、国家公務員採用総合試験に相当する「経験者採用試験」を受験する必要があります。
現在、中途採用ページで公表されている試験日程は以下の通りです。
「経験者採用試験」の試験日程
- 試験日：2018年9月30日
- インターネット申込期間：「8月3日〜8月21日」
※ちなみに、ノンキャリアの場合には「国家公務員採用一般職試験」などを受験する必要があります。
今後、中途の求人が出る可能性はあるため、もし転職を検討している場合は採用HPや大手転職エージェント等から随時情報収集しておくことをおすすめします。
3-2. 平均年収
転職時の平均年収 ： 500〜550万円
職員の平均年収 ： 502万円（平均年齢32.8歳／※口コミによる参考値）
口コミベースの平均年収はノンキャリアも含めて502万円なので、実際の平均年収はキャリアならそれより高め、ノンキャリアなら低めと言えます。
基本的に残業が多く激務なのに対して、公務員の給与は民間企業の平均をもとに計算されるため、業務内容を考慮すると割に合わないという声も多いです。
また、残業代は部署によって30〜60時間程度までしか支給されないため、サービス残業が常態化しているという声も目立ちました。
3-3. 労働環境
平均残業時間 月：35〜45時間
国土交通省の平均残業時間は【35～45時間程度】で、他省庁と比べると少なめと言えます。
ただし、総合職の口コミに限って調べると、残業は60〜80時間になる人も多い他、部署や時期によっては月100〜200時間も珍しくない印象でした。
省庁では職種や部署によって残業時間などは大きく異なるため、もし転職を検討する際には大手転職エージェントにしっかり確認することをおすすめします。
3-4. 中途採用メッセージ
国土交通省の採用HPでは、新卒・中途ともに『この国をつなげる。未来をカタチにする。』とメッセージしています。
また、中途採用の案内において、「求める人材」として以下6つが挙げられています。
『求める人材』
- 公務に対する強い関心と、全体の奉仕者として働く熱意を有する者
- 困難な課題を解決できる論理的な思考力、判断力、表現力その他総合的な能力を有する者
- 適切かつ効果的に対人折衝・調整を行うことのできる能力を有する者
- 職務遂行上必要となる基礎的な外国語の能力を有する者
- 大学卒業後、民間企業、官公庁、国際機関等において、正社員・正職員として従事した職務経験が平成３０年７月１日現在で通算２年以上となる者であって、これらの職務経験を通じて体得した効率的かつ機動的な業務遂行の手法その他の知識及び能力を有する者
- 採用後の研修又は職務経験を通じてその知識及び能力の向上が見込まれる資質を有する者
上のように、1番目にある通り「公務への関心や熱意があること」が大前提となります。
入省後は1〜2年ごとに異動を繰り返すため、様々な分野にすぐに適応し活躍できる「即戦力」であることを、前職までの経験を踏まえてアピールすることが重要と言えるでしょう。
※国土交通省の採用情報をもっと知りたい人は…
下記サイトを参考にして下さい。
4. 国土交通省の求人情報
国土交通省への転職を検討しています。どんな求人がありますか？
ここから、国土交通省の求人情報をご紹介します。大手転職エージェント『doda』を使って調べると「総合職事務系」の求人がありましたのでこの後すぐ紹介します。
世の中に公開されていない求人を得るために
実は企業採用HPや転職サイトには載っていない「非公開求人」がある可能性があるため、後ほどご紹介する大手転職サイトに登録することをおすすめします。
もし登録しておけば、非公開求人の紹介はもちろん、今後募集があればすぐに連絡をもらえるため便利です。
さらに、国土交通省の他にも、同じくらい優良企業の中から条件にあった求人情報を紹介してもらえる可能性もあります。
大手転職サイトでは「総合職事務系」の中途の求人あり
『doda』で検索すると、「総合職事務系（係長クラス）」の中途の募集がありました。
主な業務は「係長クラスとして、国土交通行政に関する政策の企画・立案等に関する事務」で、必要条件は「民間企業で、正社員として2年以上の経験」です。
また、待遇は「月23万円以上＋ボーナス約4ヶ月分」で、その他に住宅手当・扶養手当などがつきます。
※応募した後は、「経験者採用試験（係長級・事務）」に合格すると面接等に進むことができます。
5. 国土交通省に関する口コミまとめ
内部情報を知りたくて口コミサイトを見ましたが、国土交通省の口コミが多すぎて、結局どうなのかよくわかりません。
国土交通省に関する口コミや内部情報を、シンプルに3つの軸で整理してまとめました。
| コメント | |
| 給与・福利厚生（待遇） |
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| 仕事のやりがい・成長 |
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| 人間関係・社員の雰囲気 |
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| その他 |
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5-1. 給与・福利厚生（待遇）
給与は年功序列で、一般企業と比べて同程度または低いという声が目立ちました。
例えば、20代で約400万円、30歳前後で約600万円が目安のようでした。
また、難関の国家一種に合格した優秀な人が多いこともあり、各人の能力に対して給与が低いという声や、責任やプレッシャーも大きい割に給与が見合っていないという声もありました。
また、福利厚生についてはまずまず好評で、扶養手当・住宅手当などがあります。
5-2. 仕事のやりがい・成長
日本全国をフィールドとして、政策の制度設計など影響力の大きい仕事に携われることがやりがいに繋がっています。
残業は部署・時期によっては月100時間を超えるほど激務ですが、サービス残業は状態化してる他、頑張ったからといって給与にはほぼ反映されません。
さらに、良くも悪くも年功序列での昇級なのでモチベーションを維持しにくいという声も多く、より良いポストへの異動を意識して仕事する人も多いようです。
5-3. 人間関係・社員の雰囲気
全体としては前例を重視する保守的な風土で、縦割り組織なので風通しはよくないという声が多数でした。
また、部署によって雰囲気は大きく異なるため一概には言えませんが、基本的にトップダウンの傾向が強い印象です。例えば、部署によっては「上司にお仕えする」という声もあるなど、上下のラインで建設的な議論が行われることは少ない声もありました。
総合職は1〜2年のスパンで異動を繰り返すため、上司が部下に教える風土があり、部署内でのサポートも得やすい印象でした。
※国土交通省を志望する人におすすめな他の企業は？
国土交通省が気になっているのであれば、下記のような企業も転職検討することをおすすめします。
- 経済産業省
- 厚生労働省
- 農林水産省
- 東京都
- 日本年金機構
6. 国土交通省への転職を成功に導くたった1つのコツ
国土交通省に転職することを決めました！転職成功するためのコツがあれば教えて下さい。
国土交通省への転職成功のコツは、転職エージェントを活用するという1つに尽きます。転職エージェントを使うべき理由は下記の3点です。
- 独自の非公開求人をもらえる可能性がある
- 業界/企業に特化した対策（職務経歴書・面接など）が可能
- 年収アップなど待遇の交渉もお願いできる
理由1. 独自の非公開求人をもらえる可能性がある
転職エージェントは、転職サイトや企業採用ページに載っていない「非公開求人」を大量に保有しています。
非公開求人とは
事業戦略上などで表立って募集できないが、こっそり人を採用したい企業がエージェントに依頼する求人。
給与やポジションなどがハイグレードであるケースが多い。
大手の転職エージェントであれば、国土交通省の非公開求人を保有している可能性があります。
さらに、非公開求人の募集がなかったとしても、あなたのスキルが高ければ「こんな人がいるのですが、採用しませんか？」と、転職エージェントが企業に営業するケースも多々あります。
公式ホームページや転職サイトを見て「特に転職したい求人がない」と思ったとしても、諦めずにエージェントに相談して非公開求人を探すことを推奨します。
理由2. 業界/企業に特化した対策（職務経歴書・面接など）が可能
転職エージェントは今までの多くの転職希望者を採用企業へ転職させており、大手企業志望であればあるほど、内部の選考を熟知して突破するノウハウを蓄積しています。
具体的には、過去どのような人が受かって、落ちたのか、またその時にどのような質問をされて、どのように回答したか、といったデータを、大手の転職エージェントであれば持ち合わせています。
そのデータをもとにした模擬面接や、志望動機や質問に対する回答をあなたと一緒に考えてくれるのです。
転職エージェントによっては面接担当者の名前や人柄、担当者が好む人物像を事前に教えてくれるところもあるため、他の候補者よりも圧倒的に有利に面接を進めることが可能です。
※面接では伝えきれないあなたの魅力を、人事に別ルートで営業してくれる
転職エージェントは多くの場合、面接が終わった後に人事担当者と連絡をとっており、その際に面接では伝えきれないあなたのスキルや魅力を、人事にプッシュしてくれています。
あなたが面接で思うように話せず、本来落ちていたところを、エージェントの営業力で面接を通過にすることは日常的に起きています。
正しいエージェントを選べば、その点で圧倒的に有利に転職活動を進めることができます。
逆を言えば、交渉力の低いエージェントを選んでしまうと足手まといになることすらありますので、エージェント選びはしっかり行いましょう。
理由3. 年収アップなど待遇の交渉もお願いできる
年収の交渉は個人だと非常にしにくく、「どのタイミングで言えばいいんだろう…？」と交渉の余地すらないことがほとんどです。なぜなら、個人経由での応募は最終面接の場で入社同意書を書かされることがほとんどだからです。
転職エージェント経由であれば、最終的な回答は、面接後にエージェント経由で伝えることができますので、その時に年収交渉をしてもらうことが可能です。
少しでも良い条件で転職したければ、転職エージェントを使いましょう。
7. 国土交通省転職で必ず登録すべき転職エージェント4選
国土交通省への転職で活用すべき転職エージェントがあれば教えて下さい！
国土交通省志望のあなたのために、下記の3つの条件を満たす転職エージェントを厳選しました。
- 国土交通省に関する求人（非公開を含む）を保持する可能性が高いか
- 国土交通省以外の求人も提案できる力と求人データベースがあるか
- 転職をサポートできるノウハウが社内にあるか
具体的におすすめな転職エージェントは下記のとおりです。（登録自体は3分程度、完全無料で費用等は一切かかりません）
| 登録必須度 | 特徴 | |
| リクルートエージェント | すべての方に◎ | 業界最大手で求人数・ノウハウ共に信頼できる。大企業への転職実績多数。 |
| doda | すべての方に◎ | 業界No.2。リクルート同様、豊富な実績とノウハウが期待。 |
| パソナキャリア | 初めて転職は◎ | サポートが丁寧。派遣事業での結びつきも強く、非公開求人も期待できる。 |
| JACリクルートメント | 外資・技術系は◎ | スペシャリスト採用で実績No.1。キャリアに自信があれば、強力な味方に。 |
上記から、『リクルートエージェント』『doda』の2社は必ず登録しつつ、あなたのキャリアによって下記のようにプラスして登録することをおすすめします。
- 転職が初めての場合は、『パソナキャリア』をプラスして登録
- グローバルポジション、スペシャリストの場合は、『JACリクルートメント』をプラスして登録
それでは、各社の特徴をご紹介します。
※注意事項
求人の有無については、各エージェントごとに、職種や時期、募集人数といった要因により変わってきます。
そのため、「このエージェントに登録すれば確実に求人情報をキャッチできる」ということを言い切ることは難しいので、志望度が高い方は出来ればすべてのエージェントに登録し、求人情報を逃さないようにしましょう。
7-1. リクルートエージェント｜求人数No.1・コンサルタントが優秀
『リクルートエージェント』は、案件総数・内定決定数ともにNo.1の国内最大手の総合転職エージェントです。
担当者によってサービスに差があると言われますが、口コミ調査ではどの指標も総じてトップレベルで、第二新卒案件からハイキャリア層まで幅広いユーザーからの支持を集めています。
業界最大手なので、大企業への多数の転職実績もあり、下記の2つの大きなメリットがあります。
- 内部に圧倒的なノウハウの蓄積
- 信頼による非公開求人の獲得
国土交通省へ転職したいのであれば、まず真っ先に登録すべき転職エージェントでしょう。
リクルートエージェント公式サイト：https://r-agent.com/
7-2. doda｜求人数No.2・転職サポートが評判
『doda』は、パーソルキャリア（旧：インテリジェンス）が運営する国内規模No.2の転職エージェントです。
提案力・求人数ともにNo.1では無いものの、総じて「悪い口コミ」も見当たらず、担当者の当たり外れが少ないエージェントだと言われています。
合わせて、職務経歴書・面接対策といった実践的なサポートが素晴らしいと評判です。
リクルートの担当者がいまいちだった場合に備え、必ず登録しましょう。
doda公式サイト：https://doda.jp/
※dodaは派遣もサービスとして扱っており、正社員転職を目指していたのに、知らずのうちに派遣社員の面接を受けていた…という事例も時々ありますから、登録先には十分に注意しましょう。
7-3. パソナキャリア｜最高評価のサポート体制
『パソナキャリア』は、手厚いサポート・フォローには定評があり、初めての転職に不安がある方には特におすすめです。
実際に、我々が500人を対象にした転職エージェントの評判に関するアンケートでも、サポート体制の評価はNo.1と親身な転職者サポートを実現しているようです。
具体的には、下記のような口コミが多数見受けられました。
- 親身に転職相談にのってくれる
- 誰に対しても履歴書・職務経歴書添削・面接対策などのサポート体制が丁寧
- 電話・メールのレスポンスが速く安心できる
求人数では業界最大手の『リクルートエージェント』や『doda』には劣るものの、手厚いサポート・フォローで高い評価を受けているので、リクルートエージェント・dodaと併用登録して転職活動を進めるのがベストな選択だと言えるでしょう。
パソナキャリア公式サイト：https://www.pasonacareer.jp/
※パソナは派遣もサービスとして扱っており、正社員転職を目指していたのに、知らずのうちに派遣社員の面接を受けていた…という事例も時々ありますから、登録先には十分に注意しましょう。
7-4. JACリクルートメント｜ハイキャリア転職で実績No.1
『JACリクルートメント』は、外資系・国内企業のグローバルポジションについては国内実績No.1で、ハイキャリア案件については間違いなく質・量・サービス共にトップレベルといえるでしょう。
特にグローバルポジションの役職や技術系のスペシャリスト求人に関して強みを発揮します。
アドバイザーの提案力も高く、希望求人以外にも幅広い質の高い提案をしてくれると好評なので、キャリアやスキルに自信のある方は、活用することを間違いなくおすすめできます。
JACリクルートメント公式サイト:https://www.jac-recruitment.jp/
8. 転職エージェントを使いこなすためのポイント8選
業界の裏事情など、知っておけば転職エージェントを最大限活用できるテクニックを8つ紹介します。
8-1. エージェントに登録後は、2週間に1回くらい連絡を入れておく
転職エージェントは、企業から依頼を受けるとデータベースの中から条件を絞り応募者を探していくのですが、この時の表示順番が「更新日」（＝最後にコンタクトを取った日）なのです。
「更新日が古い＝もうすでに転職を決めた可能性が高い」と判断されるので、連絡を怠っていると後回しにされ、いずれ案件紹介メールが届かなくなります。
例えば、上記は「年齢30歳以下、転職回数1回以下、勤続年数2年以上、TOEIC780以上の営業」で検索した結果ですが、実務的な処理としては、更新日が新しい順番に20人ずつメールを送って反応をみて、応募者がいなければ次の20人へ、といったように送信していきます。
更新日が古いと、いくら条件が良くても機械的に後回しになってしまう場合があるのです。
※最近は「最終ログイン日」だけで見ている場合もあります。
8-2. とりあえず「良いところがあればすぐにでも」と言っておく
キャリアアドバイザーも売上目標があり日々追われています。担当者とのファーストコンタクトでは「転職時期はいつ頃をお考えですか？」と聞かれますが、この時に具体的に転職を考えているなら「良いところがあればすぐにでも」と答えるようにしましょう。
そうすればあなたはすぐに売上に繋がると考え、優先順位をあげて対応してくれることでしょう。
8-3. 合わなければ勇気をもって担当変更する
担当のアドバイザーに情を移してはいけません。担当変更は実はさほど大した問題ではないため、性格が合わなかったり、知識に不満があれば変えてもらいましょう。
担当変更がどうしてもしづらい場合は他社を当たりましょう。
担当変更メール文面例
いつも大変お世話になっております。現在転職の支援をして頂いている○○と申します。
現在、ご担当者の○○様には大変丁寧にご対応頂いており感謝をしておりますが、転職活動が初めてで不安が大きく、他の方のご意見も是非お伺いしたいです。
もし可能であれば、現在志望しております○○業界に詳しいアドバイザーの方と一度お話をしたく考えております。大変お手数をおかけしますが、何卒よろしくお願い申し上げます。
8-4. 経歴やスキルに嘘をつかない
登録情報や一連のやりとりについては申し出をしない限りは情報が残ります。エージェント内でよく話題にあがるのが、3年前の登録情報と今回とで登録情報が違うよ・・・という話です。
この場合、虚偽報告を行う危険な人材として紹介する案件を限るなどの判断がくだされます。
8-5. 推薦文は必ず確認する
ほとんどの場合、担当のキャリアアドバイザーはあなたを200字〜1000字で紹介する推薦文を書きますが、あまり優秀ではない担当者の場合は経歴をそのまま写すだけなどひどいケースがあります。
そこで「面接時に相違があると困るのと、客観的に今一度自分を見直したいため、書いていただいた推薦文をお送りいただけませんか？」と一声かけましょう。
今までみた中でもっともひどかった推薦文（参考）
「業務内容を把握している現場の方の目でご判断頂くことが一番です。スキル面については掘り下げてお聞き下さい。」
書いてあることは間違いではないですが、応募者からすると転職エージェントを使う意味がないですよね。しっかりプッシュしてもらいましょう。
8-6. 同じ案件に複数のエージェントから応募しない
数社の転職エージェントを使っている場合、同じ案件には複数のエージェントから応募しないようにしましょう。企業から「他の転職エージェントからも応募があるんだけど」と担当に連絡がいってしまいます。
企業・エージェント両者に不信感を与え、場合によっては破談となり、企業に再度応募することはもちろん、その転職エージェントから案件を紹介してもらえなくなるでしょう。
8-7. 内定が出たら、他のエージェントに話を聞きに行ってみる
内定承諾をした後、その判断に迷いがないか・正しいのかを確認するために、正直に内定を持っていることを伝えた上で別の転職エージェントに相談をしてみましょう。
そうすることで、もっとあなたのキャリアにふさわしい案件が発見できたり、内定を持って余裕のある状態で冷静な判断ができます。
この行動によって結果的に内定を辞退したとしても、転職エージェントにはしっかりと謝罪をしなければなりませんが、法的なペナルティーはありません。
内定を辞退するのは大変心苦しいことですし、転職エージェントとしてされると非常に腹がたつのですが、ご自身のキャリアに対して妥協せずに意思決定をするために有効なテクニックです。
8-8. 丁寧に、マナーを守って対応する
時々、横柄な態度を取る方がいますが、そういった方には優良案件は紹介しません。
大手の転職エージェントであれば、1人のアドバイザーは多ければ100人以上の応募者を一度に担当しますので、転職市場や時期も大事ですが、個人的な感情もふまえて力の入れ具合が変わります。
感謝を伝え、丁寧にマナーを守って対応しましょう。
さいごに
国土交通省での働き方や転職についてノウハウをご紹介してきましたが、いかがでしたか？
国土交通省への転職は世の中への影響力の大きな仕事に携われるのがメリットですが、多様なビジネスを行なっているため職場によって雰囲気や労働環境が大きく異なる点に留意しましょう。
ポイントは国土交通省の社風や求める人物像を理解する・国土交通省転職に強い転職サイトに複数登録するの2点。これだけで満足いく転職可能性を高める事ができます。転職成功に向けてトライする事をおすすめします。
国土交通省転職に強く、必ず登録すべき転職サイト4選
あなたが最高の転職をできることを陰ながら祈っております。
